拉桿式液壓缸廠家-武城液壓缸廠家-力建液壓系統
威海力建液壓設備(bei)廠
經營模式：生(sheng)產(chan)加(jia)工(gong)
地址：山東省(sheng)威(wei)海市羊亭孫家(jia)灘工業園
主營：液壓缸,油缸,液壓系統
業務熱(re)線：
QQ：3049278720
產品詳情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
例(li)如：活(huo)塞與(yu)活(huo)塞桿不同心(xin)或活(huo)塞桿彎(wan)曲，液壓缸或活(huo)塞桿對導軌安裝位置(zhi)偏(pian)移，密封環裝得過緊(jin)或過松(song)等。解(jie)決方(fang)法是重新修理或調整，更(geng)換(huan)損傷的零件及清除(chu)鐵屑(xie)。
(2)潤(run)滑(hua)不良或(huo)(huo)液(ye)壓(ya)缸(gang)孔(kong)徑(jing)加工超差。因為活塞(sai)(sai)與(yu)缸(gang)筒、導軌與(yu)活塞(sai)(sai)桿等均有相(xiang)對運動，如果潤(run)滑(hua)不良或(huo)(huo)液(ye)壓(ya)缸(gang)孔(kong)徑(jing)超差，就會加劇(ju)磨損，使(shi)缸(gang)筒中心線直(zhi)線性降(jiang)低。（威海(hai)力建冶(ye)金液(ye)壓(ya)設(she)備廠(chang))
1、液(ye)(ye)壓(ya)缸設(she)計(ji)間(jian)隙(xi)(xi)不當產生(sheng)的低速(su)爬(pa)(pa)行(xing)(xing)，液(ye)(ye)壓(ya)缸內部活塞和缸體、活塞桿和導向套之間(jian)的滑(hua)動(dong)配合間(jian)隙(xi)(xi)太(tai)大，引(yin)起滑(hua)動(dong)面(mian)的受壓(ya)不均勻(yun)，造(zao)成摩擦(ca)力不均勻(yun)，引(yin)起液(ye)(ye)壓(ya)缸低速(su)爬(pa)(pa)行(xing)(xing)；滑(hua)動(dong)配合間(jian)隙(xi)(xi)若太(tai)小(xiao)，加上零部件(jian)制造(zao)存在公差，也會引(yin)起滑(hua)動(dong)面(mian)的受壓(ya)不均勻(yun)，造(zao)成摩擦(ca)力不均勻(yun)，引(yin)起液(ye)(ye)壓(ya)缸低速(su)爬(pa)(pa)行(xing)(xing)。
上述圖片僅供參(can)考，詳細產(chan)品詳情請咨詢我們(men)，更(geng)多型號請訪問我們(men)的網站或致電我們(men)了解(jie)"。謝謝
2、液壓(ya)缸(gang)(gang)內導向元(yuan)件(jian)摩擦力(li)不均勻(yun)產生的(de)低速爬行，液壓(ya)缸(gang)(gang)常用(yong)的(de)導向材料有ＱＴ５００．７、ＺＱＡＬ９-４、非金(jin)屬(shu)支(zhi)撐(cheng)環等(deng)，特(te)別是非金(jin)屬(shu)支(zhi)撐(cheng)環尺(chi)寸不均勻(yun)，一些非金(jin)屬(shu)支(zhi)撐(cheng)環隨(sui)油溫變化尺(chi)寸增大或(huo)減小，即在油液中尺(chi)寸穩(wen)定(ding)性(xing)差(cha)直接造成配合間(jian)隙的(de)變化，很容易造成液壓(ya)缸(gang)(gang)的(de)速度不穩(wen)定(ding)。
零部(bu)件加工(gong)(gong)(gong)精(jing)(jing)度(du)(du)的(de)影響問題(ti)，在(zai)液壓(ya)缸(gang)(gang)的(de)制(zhi)造過程中(zhong)(zhong)應嚴格控(kong)制(zhi)缸(gang)(gang)體(ti)內壁(bi)和活塞桿表(biao)面加工(gong)(gong)(gong)精(jing)(jing)度(du)(du)，特別是(shi)幾(ji)何(he)精(jing)(jing)度(du)(du)，尤其(qi)直線(xian)度(du)(du)是(shi)關鍵，在(zai)國內加工(gong)(gong)(gong)工(gong)(gong)(gong)藝中(zhong)(zhong)，活塞桿表(biao)面的(de)加工(gong)(gong)(gong)基本上是(shi)車后(hou)磨(mo)削(xue)(xue)，保證直線(xian)度(du)(du)問題(ti)不大，但(dan)對于缸(gang)(gang)體(ti)內壁(bi)的(de)加工(gong)(gong)(gong)，其(qi)加工(gong)(gong)(gong)方法很多，有(you)鏜削(xue)(xue)-滾壓(ya)、鏜削(xue)(xue)-珩(heng)磨(mo)、直接珩(heng)磨(mo)等，但(dan)由于國內材(cai)料(liao)的(de)基礎水(shui)平較國外有(you)差(cha)距，管材(cai)坯料(liao)直線(xian)度(du)(du)差(cha)，壁(bi)厚不均(jun)勻、硬度(du)(du)不均(jun)勻等因素，往(wang)(wang)往(wang)(wang)直接影響缸(gang)(gang)體(ti)內壁(bi)加工(gong)(gong)(gong)后(hou)的(de)直線(xian)度(du)(du)，因此(ci)建議采(cai)用(yong)鏜削(xue)(xue)-滾壓(ya)、鏜削(xue)(xue)-珩(heng)磨(mo)工(gong)(gong)(gong)藝，如直接珩(heng)磨(mo)，則必(bi)須(xu)首先(xian)提高(gao)管材(cai)坯料(liao)的(de)直線(xian)度(du)(du)。
上述(shu)圖片僅(jin)供參考，詳細(xi)產品詳情請(qing)咨詢我們(men)，更(geng)多型號(hao)請(qing)訪問我們(men)的(de)網站或(huo)致電(dian)我們(men)了解(jie)"。謝(xie)(xie)謝(xie)(xie)
在允許的情況下(xia)(xia)，液壓(ya)(ya)缸的缸體壁厚(hou)安全系數盡量選大一些，使缸體厚(hou)壁增加，特別是高(gao)壓(ya)(ya)工況下(xia)(xia)使用(yong)的油缸，以減小(xiao)油壓(ya)(ya)下(xia)(xia)的缸體變形(xing)(xing)，變形(xing)(xing)后的缸體也會引(yin)起液壓(ya)(ya)缸低(di)速爬行。
